ve spolupraci s

Otevíráme pro vás Srovnejto.cz za 5

Na zabezpečené stránce vám srovnáme nabídky hypoték.

Přejít hned

Základem bezpečné jízdy je dodržování pravidel silničního provozu, dostatečný odstup a schopnost předvídat. Poznat rizikového a agresivního řidiče a včas se mu vyhnout je nejlepší formou prevence. Podle čeho však poznat, že řidič jedoucí před či za vámi je rizikovější než ti ostatní?

Na hospodské rady nedejte

Znáte ty věty typu, že žena za volantem rovná se auto bez řidiče nebo tohle SUV si může koupit jenom namachrovaný podnikatel. Jak se říká, na “každém šprochu pravdy trochu”. Přece jen však tyto věty berte s velkou rezervou. O skutečných kvalitách toho či onoho řidiče moc nevypovídají.

O ženách jako řidičkách sice kolují mnohé a ne příliš lichotivé věty. O to více však bývají opatrnější a statistiky dokazují, že zaviní výrazně méně nehod. A pokud ano, pak zpravidla ty méně závažné. To samé platí o řidičích, kteří si potrpí na drahá a silná auta. Ne všichni proto musí být “mentálně slabší”. Muži prostě mají rádi pěkná auta, dopřejme jim to.

Podívejme se však na statistiky pojišťoven, které vychází z reálných čísel. Ovšem těžko budete za jízdy zjišťovat, jestli řidič před vám dosáhl krizového věku či nikoliv. To samé platí také pro statistiky, které říkají, že více nehod je způsobeno řidiči BMW a SUV. Rozdíly v rizikovosti majitelů aut těchto a jiných značek jsou obvykle tak mizivé, že jsou vlastně zcela zbytečné.

Dejte na vlastní oči a dávejte pozor na policejní auta

Nejlepším způsobem, jak poznat rizikového řidiče, tak zůstávají oči. Stačí se dobře dívat, sledovat provoz kolem sebe a všímat si varovných signálů. Špatný řidič běžně používá dříve brzdy než blinkr, na dálnici se drží u středových čar a nerad uhýbá svižnějším řidičům, často si také vynucuje prostor při předjíždění a podobně.

Na silnicích také pravidelně narazíme na skupinu řidičů, kteří jsou rizikoví, ač by být neměli. Jsou jimi policisté ve služebních vozidlech. Jste překvapeni? My byli také. Statistiky dopravních nehod policejních vozidel v uplynulém roce 2014 však hovoří zcela jasně. Čísla činí z policistů za volantem velmi rizikovou skupinu.

Běžný občan a řidič vozidla má 1,2 procentní šanci, že Se stane účastníkem dopravní nehody. U řidiče policejní řidiče činí šance dokonce 16 procent. Kdyby běžní řidiči bourali stejně jako ti policejní, pak by se u nás udalo 13x více nehod, což je zhruba 1 136 810 nehod. Těžko si někdo umí představit, jak by vypadla dopravní situace.

Ministerstvo vnitra hájí policisty za volantem argumenty, že...

• riziko nehody policejních vozů je při výkonu služby logicky vyšší.

Opravdu mohou policisté způsobovat více nehod? Je přeci jedno, kdo sedí za volantem. Mají sice právo přednostní jízdy. Dávat pozor na okolní provoz je však jejich povinností stejně jako u ostatních řidičů.

• policejní auta se nehod účastní, ale nepáchají je, ve službě je nerespektují ostatní.

To by znamenalo, že většinu nehod způsobili ostatní řidiči. Podle statistik však způsobili policisté 661 z celkového počtu 1 327 nehod, což je polovina. Toto číslo nezní zrovna lichotivě.

• poldové jsou přece taky lidi.

A lidi dělají chyby. Policisté by však měli jít příkladem a sednutí do policejního vozidla by v žádném případě nemělo způsobovat pocit nadřazenosti nad ostatními řidiči.

Probíhá přesměrování

V případě, že nedojde k přesměrování klikněte zde.